Triggo推出宽度可调节的轻型电动汽车 适用于城市出行
发布时间: 2022-07-31 14:55:34    作者:im官方网站


  盖世汽车讯 据外媒报道,波兰公司Triggo为大城市出行研发了一种轻型电动汽车,由于配备了可变底盘,如有必要,可将车辆的宽度从148厘米缩短至86厘米。Triggo的最初目标是利用该款1+1座汽车进军共享汽车市场。

  该款为容纳可更换电池系统而设计的轻型电动汽车将与L7E级别的车型竞争,该类别为轻型汽车,规定轻型电动汽车(不含电池)的最大空载重量为400公斤。

  Triggo指定该辆车的续航里程可达100公里,而且如果折叠起来,一个传统的停车位可以停5辆这种车。

  该款车长2.6米,配备两个10 kW的电机(由于L7E级别规格限制,该系统功率已经降至15 kW)以及一个8 kWh的可更换电池。虽然该车型本身重400公斤(不包括130公斤的电池),Triggo预计该车最大允许重量可达750公斤。

  该款车主要因为具备宽度可变的特点而从竞争中脱颖而出,在道路模式下,该车宽148厘米,车速可达90 km/h;在操纵模式下,宽度缩至86厘米,将回转圈缩小至3.5米。由于操纵模式适用于交通堵塞和停车场场景,因而车速限制为25 km/h。据Triggo所说,为了实现更高车速以及更好地转弯能力,最重要的是通过车轮让车辆具备必要的稳定性,这一点与道路模式相去甚远。

  从视觉上看,Triggo为该车选择了全玻璃座舱。驾驶员在车内没有找到方向盘,而是一个操作把手。Triggo预计座舱与手臂长度一样,为75厘米。此外,该车还配备了隐藏的功能:数字化线控系统,可为未来添加自动驾驶系统打下基础。据Triggo所说,该车型能够在车队中行驶(车队编排)。

  由于该车具备数字化控制和可更换电池系统,因而非常适用于新型城市出行服务,如自动驾驶出租车服务,该家波兰制造商表示,其目标不仅是销售该款车,还包括向其他人出售授权许可。Triggo表示,其在欧盟、美国、日本、中国和印度都拥有该款车的专利。

  事实上,Triggo的车型确实面临一些竞争,即使宽度可调节是其一个独特的卖点。在德国, ICT-EM项目Adaptive City Mobility 2研发了一款城市电动汽车ACM City,与该款车有几个类似的地方:也配备了智能软件和硬件系统、低压电池交换系统、还与Triggo车型的重量差不多。此外,最近,雪铁龙还推出了隶属于L7E 汽车级别的Ami车型。虽然Ami没有配备电池交换系统,但是重量仅为485公斤(含电池),且已经准备投入量产。

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